Royal Canal

Mitte des 18. Jahrhunderts begannen die Planungen für den Bau eines Kanals, der Dublin mit dem nördlichen Shannon verbinden sollte. Aber erst am Endes des Jahrhunderts wird mit dem Bau begonnen. Nach etwa 20 Jahren Bauzeit ist das etwa 145 Kilometer lange Werk vollendet, 46 Schleusen sind notwendig, um das Gefälle auszugleichen. 1830 wird noch der Zweig nach Longford eröffnet. Zu dieser Zeit werden jährlich 80.000 Tonnen Waren und 40.000 Personen befördert.
Doch mit dem Aufkommen der Eisenbahn reduziert sich der Bedarf für den Kanal, und 50 Jahre später werden nur mehr 30.000 Tonnen an Waren auf ihm transportiert. Das wird im Laufe der nächsten Jahrzehnte immer weniger, und 1961 wird der Kanal offiziell geschlossen (obwohl bis dahin immer noch Erweiterungen gemacht wurden).
Ende des 20. Jahrhunderts wurde der Kanal teilweise restauriert, ein Teilstück von Mullingar Richtung Dublin sogar wieder schiffbar gemacht. Die Bedeutung des Kanals liegt jedoch heute in der Tourismusbranche, da der Weg neben dem Kanal ("Royal Canal Way") ein beliebter Weitwanderweg Irlands ist.

Sehr viel mehr über den Kanal - und über alle Wasserwege Irlands - stehen auf http://www.iwai.ie/index.php.

In the middle of the 18^th century the first designs for building a canal to connect Dublin with the northern part of the Shannon were made. But only at the end of that century the actual works started. After about 20 years of construction time the about 145 kilometre long task is completed, 46 locks are necessary to compensate for the different levels of the area. In 1830 the Longford branch is opened, too. At this time each year about 80,000 tons of goods and 40,000 passangers are transported on the canal.
But with the rise of the railway the need for the canal diminished, and 50 years later only 30,000 tons of goods are transported on it. The decreases again and again ovet the next decades, and in 1961 the canal is officially closed to navigation (although till the last extensions had been made).
At the end of the 20^th century the canal has been partially restored, a part from Mullingar towards Dublin was even made navigable again. The signification ot the canal today however is for the tourist branch as the way beside the canal ("Royal Canal Way") is a popular long distance walk of Ireland.

More about the canal - and every other water way of Ireland - can be found at http://www.iwai.ie/index.php.

Der Royal Canal beginnt in Dublin [D] am Spencer Dock. Vor Kilcock (Kildare) [K] In Kilcock (Kildare) [K] Aquädukt über die Boyne [A] (bei Longwood, Meath) In Mullingar (Westmeath) [M] In Ballynacarrigy (Westmeath) [B] Bei Killashee (Longford) [Ks] (hier führt ein Zweig in die Stadt Longford [L]) Bei Cloondara [C] ended der Kanal in einem Zubringer zum Shannon

The Royal Canal starts in Dublin [D] at Spencer Dock. Before Kilcock (Kildare) [K] In Kilcock (Kildare) [K] Aqueduct over the Boyne [A] (near Longwood, Meath) In Mullingar (Westmeath) [M] In Ballynacarrigy (Westmeath) [B] Near Killashee (Longford) [Ks] (here a branch leads to the town of Longford [L]) Near Cloondara [C] the canal ends in a tributary to the Shannon

Zurück zur Irland-Homepage Back to the Ireland homepage